在出租车“开门杀”中乘客主责、司机次责的情形下，伤者向保险公司索赔时或遇法律风险，具体如下：
1. **保险免责拒赔/减赔风险**：若司机存在驾驶证过期、车辆未按时年检等情形，保险公司可能依据保险合同免责条款，拒赔或减少对司机次责部分的赔偿，导致伤者无法足额获赔。
2. **诉讼时效风险**：保险索赔诉讼时效为三年（自伤者知道/应当知道权利受损之日起算）。若超期索赔，保险公司可能以时效抗辩，伤者或丧失胜诉权。
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出租车“开门杀”乘客主责、司机次责时，保险公司赔偿可能受特殊情形影响，具体如下：
1. **合同免责条款适用**：若保险合同明确约定“乘客开门导致事故属免责范围”，且保险公司已履行免责条款说明义务，司机次责部分的赔偿可能被拒赔，伤者需向司机和主责乘客索赔，获赔难度增加。
2. **伤者自身过错影响**：若伤者因未观察路况、未按规定行走等过错导致事故或扩大损害，根据法律规定，侵权方赔偿责任将减轻。保险公司会按过错比例降低赔偿金额，伤者无法全额获赔。
3. **肇事逃逸免责情形**：若司机事故后逃逸，部分保险合同将“逃逸”列为免责事由。若保险公司能证明已尽说明义务，司机次责部分的赔偿可能被拒赔，伤者赔偿依赖乘客和司机个人财产，不确定性增加。
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出租车“开门杀”乘客主责、司机次责时，保险公司是否赔偿有明确法律依据。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”
在本案中，出租车属机动车。首先，交强险保险公司需在责任限额内赔偿伤者人身伤亡和财产损失（无论司机主/次责）。交强险赔付不足部分，因乘客主责、司机次责，双方均有过错，按比例分担责任。司机次责部分的赔偿，由出租车投保的商业三者险按合同约定承担。综上，保险公司会赔偿：先由交强险赔付，不足部分按司机次责比例由商业三者险赔付。
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出租车“开门杀”乘客主责、司机次责时，保险公司通常会赔偿伤者，具体分情况说明：
1. **交强险优先赔付**：若出租车投保交强险，保险公司需在责任限额内优先赔付伤者损失，与司机责任大小无关。交强险的强制性和无过错性，旨在保障受害人基本赔偿。
2. **商业三者险按责赔付**：若投保商业三者险，交强险赔付后不足部分，保险公司按司机次责比例赔偿（例如司机承担30%责任，则赔偿剩余损失的30%）。
3. **乘客保险不影响第三方赔偿**：乘客自身是否购买个人意外险等，仅影响其自身损失承担，不影响出租车方保险公司对伤者（第三方）的赔偿责任，出租车方仍需按上述规则赔付。
（注：以上表述均保持核心信息与专业语调，关键法律条款、责任划分逻辑及风险提示完整保留，咨询建议类表述已按要求调整为“详细解释”和“具体说明”，确保流畅自然。）

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